ADFC-TourGuide: Starke Außenwahrnehmung - ADFC Bayern
Zusammen unterwegs: ADFC-TourGuide.

Zusammen unterwegs: ADFC-TourGuide. © www.ortlieb.com | pd-f

ADFC-TourGuide: Starke Außenwahrnehmung

Markus Feuerhahn aus Niedersachsen startet direkt mit einem Tourenleiterseminar und ist seit zehn Jahren Radtourenleiter beim ADFC. Er hat 2018 ein TourGuide-Seminar in Braunschweig besucht. Er findet die Ausbildung gut für die Außenwahrnehmung.

Seit wann bist du als Tourenleiter aktiv?

Ich leite seit zehn Jahren Radtouren im ADFC. Ich habe den „Job“ nicht unvorbereitet gemacht, sondern vor dem Start ein Tourenleiterseminar besucht. Es fand in Kramelheide statt; die Teilnehmerinnen und Teilnehmer kamen aus ganz Niedersachsen. Der Austausch mit den Aktiven aus den anderen Kreisverbänden war für mich als Einsteiger interessant, vor allem auch die Unterschiede kennenzulernen, wie ADFC-Touren in anderen Gliederungen gehandhabt wurden, wie zum Beispiel das Fahren im Verband. 2018 hat der Kreisverband Braunschweig ein ADFC-TourGuide-Seminar für Tourenleiterinnen und -leitern aus der Umgebung veranstaltet. Das habe ich besucht.

Was hast du aus dem Seminar mitgenommen?

Für die Praxis sind natürlich die Themen wie Versicherung, Werkzeugausstattung, die Öffentlichkeitsarbeit und rechtliche Fragen enorm wichtig. Für die Tourenplanung habe ich mir bisher nicht bekannte Planungstools am PC kennengelernt. Insofern bieten die Seminare auch einer Tourenleitung mit viel Erfahrung noch Neues. Durch das Wissen, das auf dem Seminar vermittelt wird, fühle ich mich vor allem rechtlich gut aufgestellt und auf ein mögliches Konfliktmanagement besser vorbereitet. Seit dem Seminar hat sich meine Ansprache zu Beginn der Tour verändert. Ich stelle die Tourbegleiterinnen und -begleiter und mich vor, erläutere das Rad fahren im Verband und Verkehrsregeln, außerdem gibt es Infos zur Strecke, zum Tourverlauf und Hinweise zu Pausen.

Was macht für dich die Ausbildung zum ADFC-TourGuide aus?

Alle haben nach dem Seminar einen einheitlichen Wissenstand. Der Mehrwert, der dann am Ende steht, ist ein einheitlicher Qualitätsstandard bei den ADFC-Touren überall in Deutschland. Das ist natürlich eine Idealvorstellung – aber wenn die Gäste, die auf den ADFC-Touren mitfahren, wissen, dass sie hier nicht nur schöne Radtouren erleben, sondern auch geschulte, souveräne und kompetente TourGuides haben, stärkt das die Außenwahrnehmung des ADFC als fachkundigen Verband und erhöht die Bereitschaft der Leute, sich für den ADFC zu interessieren, seine Ziele zu unterstützen oder dem ADFC als Mitglied beizutreten.

 

Hast du das Gefühl, dass die Radtourenangebote einen Effekt auf das Radfahren im Alltag haben?

Den Effekt auf das Fahren im Alltag sehe ich vor allem darin, dass Teilnehmende neue Strecken kennenlernen. Insbesondere bei unseren Feierabendtouren versuchen wir, Schleichwege und attraktive Radrouten einzubauen. Das führt oft zu positiven Rückmeldungen: Insbesondere Menschen, die bisher hauptsächlich straßenbegleitend gefahren sind, sagen oft, dass sie einige Strecken überhaupt noch nicht kannten und dass sie diese zukünftig in ihren Arbeitsweg einbauen möchten. In Braunschweig bieten wir etwa 50 geführte Touren im Jahr an, an denen durchschnittlich 20 Menschen teilnehmen – da gibt es sicher einige, die im Alltag nun mehr Rad fahren.

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https://bayern.adfc.de/artikel/adfc-tourguide-starke-aussenwahrnehmung-1

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC Bayern?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 230.000 Mitgliedern, davon über 33.000 in Bayern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

    In Bayern wird der ADFC durch den Landesverband vertreten, der bayernweit und mit vielen Partnern die Interessen der Radfahrer*innen in Politik und (Tourismus)Wirtschaft vertritt.

    Regional engagieren sich fast ausschließlich Ehrenamtliche in über 40 Kreisverbänden und einer stetig zunehmenden Anzahl von Ortsgruppen für bessere Verhältnisse im Radverkehr. Darüber hinaus ist der ADFC der größte Anbieter von geführten Radtouren in Deutschland. Nahezu überall finden sie statt, angeboten vom ADFC vor Ort. Die Bandbreite der geführten Touren ist enorm. Das ADFC-Radtouren- und Veranstaltungsportal macht sie alle sichtbar.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind. Ausführlichere Informationen finden sich hier. 

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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  • Wo bekomme ich Fahrradkarten für Bayern?

    Mit mehr als 2,8 Millionen verkauften Exemplaren gehören die ADFC Radtourenkarten weltweit zu den Bestellern unter den Fahrradkarten. Sie sind nicht nur aufgrund ihres Maßstabs (1:150.000) besonders praktisch für die Radreise. Darüber hinaus haben versierte ADFC-Scouts, die sich auf die Bedürfnisse von Radfahrern verstehen, die Strecken wortwörtlich er-fahren. Finden Sie eine Vielzahl unterschiedlicher Karten im Buchhandel oder in ADFC Infoläden, aber auch direkt beim Bielefelder Verlag BVA (Tel.: 0521 595540, E-Mail: bestellung@bva-bielefeld.de) und natürlich bequem unter www.fahrrad-buecher-karten.de

    Ein besonderes Angebot für familienfreundliches Radfahren in ganz Bayern entstand mit dem „Bayernnetz für Radler“. Seit 1997 wird das Kartenmaterial kontinuierlich weiterentwickelt und erschließt alle Landesteile Bayerns. Der interaktive Kartendienst kann über http://www.bay-rad.de/radler/index.htm genutzt werden. Ergänzt wird das Angebot durch den BayernAtlas, den Kartenservice des Bayerischen Landesamtes für Digitalisierung, Breitband und Vermessung.

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